দুই-তৃতীয়াংশ শহর বায়ুর গুণমান পূরণ করতে ব্যর্থ

2শে মার্চ, 2012 তারিখে, "দুটি অধিবেশন" এর আগের দিন, পরিবেশ সুরক্ষার ভাইস মিনিস্টার উ জিয়াওকিং স্টেট কাউন্সিলের প্রেস কনফারেন্সে বলেছিলেন যে PM2.5 গড় ঘনত্ব সীমা এবং 8-ঘন্টা গড় ঘনত্বের সীমা নতুন সংশোধিত "পরিবেষ্টিত বায়ুর গুণমান মানদণ্ডে" ওজোন যুক্ত করা হয়েছে, PM10 এবং অন্যান্য দূষণকারীর ঘনত্বের সীমা কঠোর করা হয়েছে, ডেটা পরিসংখ্যান পর্যবেক্ষণের বৈধতা কঠোর করা হয়েছে, এবং কার্যকর ডেটা প্রয়োজনীয়তা 50 শতাংশ থেকে বৃদ্ধি করা হয়েছে { {7}} শতাংশ থেকে 75 শতাংশ -90। শতাংশ . বিশেষজ্ঞদের অনুমান অনুসারে, চীনের দুই-তৃতীয়াংশ শহর নতুন মান দ্বারা বায়ু মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়।

PM2.5 এর ঘাতক চরিত্র: সূচক বাড়ার সাথে সাথে কার্ডিওভাসকুলার রোগীরা বৃদ্ধি পায়

2004 থেকে 2006 পর্যন্ত, যখন পিকিং ইউনিভার্সিটির ক্যাম্পাসে পর্যবেক্ষণ বিন্দুর গড় দৈনিক PM2.5 ঘনত্ব বেড়েছে, তখন প্রায় 4 কিলোমিটার দূরে পিকিং ইউনিভার্সিটি থার্ড হাসপাতালে কার্ডিওভাসকুলার রোগের জরুরী রোগীর সংখ্যা প্রায় 5 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে। যদিও PM10 এবং PM2.5 উভয়ই কার্ডিওভাসকুলার রোগের ঝুঁকির কারণ, PM2.5 এর প্রভাব স্পষ্টতই বেশি। বিশেষজ্ঞরা আরও দেখেছেন যে PM2.5 এর ঘনত্ব বাড়লে ফুসফুসের ক্যান্সারে মৃত্যুর হার 7-8 বছর বাড়বে। বেইজিং-এ প্রকাশিত একটি তথ্য বিজ্ঞানীদের অনুমান নিশ্চিত করতে পারে যে গত 10 বছরে বেইজিংয়ে ফুসফুসের ক্যান্সারের ঘটনা 60 শতাংশ বেড়েছে।

প্রথমত, PM2.5 এর ব্যবস্থাপনা, কোনো মোটর গাড়ির দূষণই "সবচেয়ে মৌলিক" সমস্যা

চীনের PM2.5 এর শাসনের সাথে অন্যান্য দেশের ব্যবধান আসলে অর্থনৈতিক উন্নয়নের ইতিহাসে একটি ব্যবধান।

চীনই প্রথম দেশ নয় যারা দূষণ সমস্যায় ভুগছে। ঐতিহাসিকভাবে, অনেক উন্নত দেশ যেমন যুক্তরাজ্য এবং জাপান গুরুতর পরিবেশগত সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। এসব দেশের তুলনায় চীনের পরিস্থিতি আরও জটিল। বর্তমানে চীনের প্রধান জ্বালানীর মধ্যে রয়েছে কয়লা, তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস, এমনকি জ্বালানি কাঠ এবং খড়। এই জটিল কাঁচামালগুলি আরও জটিল দূষক নিয়ে আসে এবং শাসনের জন্য বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। একই সময়ে, চীনের বিপুল জনসংখ্যা এবং দ্রুত নগরায়ন প্রক্রিয়া দূষণ নিয়ন্ত্রণে আরও অসুবিধা এনেছে। PM2.5 পরিচালনার ক্ষেত্রে চীন এবং অন্যান্য দেশের মধ্যে সবচেয়ে বড় ব্যবধানটি আসলে অর্থনৈতিক উন্নয়নের ইতিহাসে ব্যবধান।

মনিটরিং নেটওয়ার্কের নির্মাণ অবশ্যই নির্ধারণ করতে হবে এবং তারপর সরানো হবে, যন্ত্রের উচ্চ মূল্য থেকে সাবধান থাকুন সুবিধা অর্জন করা কঠিন

বিদ্যমান প্রযুক্তিগত স্তরের অধীনে, বাস্তব সময়ে PM2.5 ভর ঘনত্ব পরিমাপের জন্য মোটামুটি তিন ধরনের যন্ত্র রয়েছে। প্রথম প্রকারটি মৌলিক নীতি হিসাবে "কোয়ার্টজ মাইক্রো-অসিলেশন ব্যালেন্স পদ্ধতি" এর উপর ভিত্তি করে, দ্বিতীয় প্রকারটি মৌলিক নীতি হিসাবে "বিটা রে পদ্ধতি" এর উপর ভিত্তি করে এবং তৃতীয় প্রকারটি PM2.5 কণা আলোর উপর ভিত্তি করে। মূল নীতি হিসাবে বিক্ষিপ্তকরণ। প্রকৃত পর্যবেক্ষণে, এই তিনটি যন্ত্র দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য ভিন্ন। আসলে, তারা একাডেমিক জগতে খুব বিতর্কিত।

2. গাড়ির পিছনের সারি চীনের শহরগুলিতে PM2.5 এর "সবচেয়ে মৌলিক" সমস্যা

দূষণ নিয়ন্ত্রণের ইতিহাসে, জাপান সরকারের প্রধান চিকিত্সা পদ্ধতি ছিল গণপরিবহন এবং পাতাল রেলের উন্নয়ন। জাপানে, বেশিরভাগ লোকই কাজ থেকে ওঠার জন্য পাতাল রেল ভ্রমণের উপর জোর দেয় এবং তারা যখন সপ্তাহান্তে থাকে তখনই গাড়ি চালায়, যা গাড়ির নিষ্কাশনের নির্গমনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। চীনে, কেবল গাড়ির ব্যবহারের হার খুব বেশি নয়, অন্যান্য দেশের তুলনায় নিষ্কাশন দূষণও আরও মারাত্মক। এর মধ্যে জ্বালানির গুণমান, ইঞ্জিন এবং নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির পাশাপাশি গ্যাস স্টেশন এবং অন্যান্য সম্পর্কিত শিল্প ব্যবস্থাপনার সমস্যা রয়েছে। বর্তমানে, চীনা বাজারে বিক্রি হওয়া জ্বালানী তেলের সালফারের পরিমাণ ইউরোপ, আমেরিকা এবং জাপানের মতো উন্নত দেশগুলির তুলনায় কয়েক ডজন গুণ বেশি এবং অসম্পৃক্ত হাইড্রোকার্বনের পরিমাণও অন্যান্য দেশের তুলনায় বেশি।

দীর্ঘমেয়াদে, শিল্প কাঠামো সমন্বয় অপরিহার্য

বাধ্যতামূলক পর্যবেক্ষণ সূচকে চীন PM2.5-কে অন্তর্ভুক্ত না করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল: যে পরিস্থিতিতে চীন শিল্প কাঠামো আপগ্রেড সম্পূর্ণ করেনি, কিছু শহরে বর্তমান PM2.5 ঘনত্ব কয়েকগুণ বা এমনকি 10 হতে পারে। পশ্চিমা দেশগুলোর তুলনায় বার বার। বেশ কয়েকবার. এমনকি যদি মৌলিক নিয়ন্ত্রণের জন্য মান নির্ধারণ করা হয়, তবুও এটি বড় অসুবিধার সম্মুখীন হয়। PM2.5 শাসনকে সত্যিকার অর্থে উত্পাদনশীল করার জন্য, রাষ্ট্রকে শিল্প পুনর্গঠন, শক্তি পুনর্গঠন এবং উৎপাদন পদ্ধতির পরিবর্তনের জন্য কঠোর পরিশ্রম করতে হবে যাতে কিছু উচ্চ দূষণকারী শিল্পে অতিরিক্ত ক্ষমতা দূর করা যায় এবং পরিচ্ছন্ন শক্তি বিকাশ করা যায়।